Esto es lo que está sucediendo esta semana dentro del garaje:
- No FOMO “doble” para Kyle Larson
- Kyle Busch lo hace gran cambio
- Pato O’Ward’s bonita librea en India
Circuito de carreras de Texas (Fort Worth, Texas) — Kyle Larson pasó los últimos dos meses de mayo preocupándose no solo por su auto de la Copa NASCAR, sino también por su trabajo secundario como piloto de las 500 Millas de Indianápolis.
Este año no tiene preocupaciones por la Indy 500 ya que no participará en esta carrera.
Y como es típico en Larson, suceden tantas cosas que unas semanas antes del día de la carrera, no presta demasiada atención y no tiene miedo de perderse algo.
“No tengo FOMO”, nos dijo Larson, dos veces campeón de la Copa, a mí y a otros periodistas el fin de semana pasado en Texas. “Creo que una vez que llegue el día de la carrera, tendré un poco de FOMO, como cualquier piloto de carreras que haya estado allí.
“Me lo he pasado muy bien haciéndolo durante los últimos años y no puedo esperar a verlo por televisión y ser fanático de él”.
Kyle Larson verá la Indy 500 desde lejos este año después de pasar los últimos dos años compitiendo en la carrera.
Ningún piloto de la Copa intentará competir en las 500 Millas de Indianápolis y en las 600 de Coca-Cola el mismo día, también conocido como The Double, en 2026.
Connor Zilisch es el piloto con más probabilidades de tener la oportunidad de intentar la Indy 500.
No tendría FOMO considerando que aún no lo ha hecho, y el único otro piloto de la Copa a tiempo completo, además de Larson, que compitió en la carrera no lo tiene.
AJ Allmendinger terminó séptimo en la Indy 500 de 2013 conduciendo para el equipo Penske. Indicó que no tuvo el valor de soportar esas velocidades en estos autos.
“Hay un 100 por ciento de posibilidades de que no lo vuelva a hacer”, me dijo Allmendinger. “Es un nivel diferente comprometerse con esto. Como siempre he dicho, siempre apreciaré ese año con Roger y la oportunidad y lo buenos que fuimos, y todo lo que vino con esa carrera, los buenos y malos recuerdos.
“Me encanta verlo. Me encanta despertarme el domingo por la mañana y luego verlo en casa e ir a la pista. ¿Pero estar allí? No quiero estar allí”.
Michael McDowell admite que desearía estar allí simplemente porque nunca ha estado allí y estaba en el camino de INDYCAR hasta que Michael Waltrip Racing lo llevó a los autos stock. Participó en algunas carreras de monoplazas antes de partir.
“Trabajé toda la primera mitad de mi carrera tratando de llegar allí y seguir ese camino”, nos dijo McDowell a mí y a otros periodistas. “Ni siquiera fui allí a verlo.
“Pero también estoy agradecido de haber entrado en la Copa cuando lo hice, y haber entrado en ella cuando llegué allí, y pude mantener una durante mucho tiempo. Definitivamente, cada vez que me despierto el domingo por la mañana (en las 500), pienso, hombre, eso sería genial”.
¿Podría la estrella en ascenso Connor Zilisch ser el próximo piloto de NASCAR en intentar la Indy 500?
Eso es lo que piensa el nuevo ganador de la Copa, Carson Hocevar. Espera que algún día pueda hacerlo.
“Creo que realmente podría hacerlo, asegurándome de poder correr completamente abierto y manejar el aire”, dijo Hocevar, de 6 pies 4 pulgadas, en una conferencia de prensa en Texas. “No sé si lo lograré, literalmente.
“Pero sólo espero que si tengo la oportunidad pueda sentarme en el asiento y no me digan que soy demasiado grande para el viaje. Espero que ese no sea el caso. Pero estoy disfrutando el domingo en este momento (en la Copa), eso es seguro”.
Así es para Larson. Excepto que simplemente disfruta cada día de la semana que corre, ya sea sobre tierra o asfalto.
“No tenía ningún sentimiento sobre (el 500) de una forma u otra”, dijo Larson. “En este momento, no estoy pensando en correr la Indy 500. Más tarde, tal vez”.
Kyle Busch nuevo jefe de equipo
El dos veces campeón de la Copa, Kyle Busch, tiene un nuevo jefe de equipo en el veterano de RCR Andy Street, quien sucede a Jim Pohlman, quien se unió a la organización este año después de una temporada en JR Motorsports, donde ganó un título de la Serie O’Reilly con Justin Allgaier.
Clasificado en el puesto 27 en la clasificación después de 10 carreras, Busch dijo que le gustaba Pohlman, pero RCR pensó que era mejor un cambio dados los resultados.
Busch habló en el taller la semana pasada después de que se anunciara el cambio.
“Le agradecí a Jim por su liderazgo y por estar aquí y ser parte de nuestro equipo y lo que hizo por el equipo”, nos dijo Busch a mí y a otros reporteros el viernes por la noche. “Y (dije) estoy totalmente dentro, estoy totalmente dentro. Probablemente nunca he trabajado tan duro en los últimos cuatro años como lo he hecho en 15 en JGR, pero es porque tenemos que mejorar y estamos moviendo las cosas en la dirección correcta.
“Necesitamos que el tren vuelva a las vías”.
El ex campeón de NASCAR, Kyle Busch, espera que un cambio de jefe de equipo dé inicio a su temporada.
Desde afuera, parece ser un último esfuerzo para tratar de hacer que Busch trabaje lo suficientemente bien como para que ambos equipos quieran retener al dos veces campeón de la Copa, quien está en un año de contrato.
“No estoy de acuerdo con eso”, dijo Busch. “Siento que estamos juntos en esto de todos modos. Amo a Richard (Childress) y siento que hemos trabajado muy bien juntos.
“Austin (Dillon) ha sido un compañero de equipo fenomenal para mí. Creo que es probablemente uno de los mejores que he tenido, por lo que fue un momento muy feliz para trabajar con él. Es sólo que los resultados no están ahí. Y tenemos que alinear eso y tratar de ser mejores”.
¿Ejecutar arranque en Watkins Glen?
Antes de la temporada, pregunté a la mayoría de los pilotos de la Copa si la sección de salida en Watkins Glen (donde se llevará a cabo la Copa la próxima semana) debería incluirse en el recorrido para las carreras de NASCAR. Esto agregaría una milla al recorrido de 2,45 millas. NASCAR no lo usa porque existe la preocupación de que haya adelantamientos, reduciría el número de vueltas en la carrera y la pista podría usar esta área para acampar.
Los pilotos también parecían divididos sobre este punto.
Por eso… AJ Allmendinger: “Entiendo por qué no lo ejecutamos. Probablemente estiraría demasiado el campo, pero me encantaría ejecutar el arranque”.
No por eso… Bubba Wallace: “No agregues un nuevo elemento donde tengo que ir a averiguarlo. Siento como si mis pies estuvieran frente a mí (en el curso actual). Ni siquiera lo menciones”.
en las noticias
– Dystany Spurlock hará su debut en camionetas este fin de semana en Watkins Glen. Sería la primera mujer negra en competir en una carrera de una serie nacional de NASCAR. Conduce hasta el garaje 66.
(¿QUIÉN ES DYSTANY SPURLOCK? Ir rápido es el destino de Black Woman Racer)
–INDYCAR ha confirmado que no permitirá autos no fletados en la parrilla, con la excepción de las 500 Millas de Indianápolis a partir de 2027. Eso significa que el campo será de 25 autos para todas las carreras excepto las 500 Millas de Indianápolis en 2027, y luego 27 autos en 2028, cuando Honda y Chevrolet reciban cada uno un chárter.
ellos lo dijeron
“Haz los cálculos. Después de 10 (carreras), Tyler Reddick tenía más de 100 puntos de ventaja. Teóricamente, si repites esas carreras, podría comenzar 16º y ganar el campeonato, ¿verdad? Así que creo que todo es posible”. – El jefe de equipo de Chase Elliott, Alan Gustafson, habla sobre si un piloto debe estar en una posición determinada después de que termine la temporada regular para ganar el título.
