Kevin Harvick recuerda una época de la década de 2010 en la que los jóvenes conductores de NASCAR que aspiraban a la Serie de Camionetas y más allá tuvieron que tomar una decisión. Compite para Chevrolet y Kevin Harvick Incorporated, o conduce con Toyota y Kyle Busch Motorsports.
No era posible jugar en ambos lados. Los conductores tuvieron que elegir una dirección. Los aficionados en las gradas eligieron su bando y estaban claramente divididos.
“Tenías que elegir un camino”, dijo Harvick en el último episodio de “Kevin Harvick’s Happy Hour”. “O optaste por KBM y Toyota, o por KHI y Chevrolet… Simplemente no fue así como funcionó”.
Harvick disfrutó de esta competencia. De hecho, ayudó a Busch a formar su equipo y sentar las bases de una rivalidad que duraría una década. Esta pelea sacó lo mejor de ambos ciclistas y finalmente los acercó. Después de que Busch, de 41 años, muriera repentinamente el jueves pasado, Harvick lo recordó a él y a su relación con cariño, recordando historias de “Happy Hour”.
En el circuito, Harvick y Busch siempre han sido enemigos. Sin embargo, los niveles de disgusto fluctuaron. Estuvieron involucrados en lo que Harvick llamó “guerra dura”, luego de un accidente durante una carrera en 2005 en Dover, Delaware.
Pero cuando Busch quiso tomar la ruta de formar su propio equipo de carreras, Harvick dejó de lado sus diferencias. Busch llamó a Harvick y le preguntó: “¿Puedes decirme cómo diriges tu equipo?” Harvick “salvó la brecha”, dio la bienvenida a Busch a su tienda de carreras, compartió sus presupuestos y le dio “todo lo que tenía”. De una manera verdaderamente antagónica, dijo Harvick, Busch “robó” algunos de sus empleados y los contrató para su nuevo equipo.
Así nació Kyle Busch Motorsports y se desató una nueva rivalidad.
Busch y Harvick se empujaron mutuamente, haciendo del otro un mejor “piloto, propietario y compañero de equipo”, dijo Harvick.
“Probablemente lo mejor que me pasó en mi carrera”, dijo Harvick, “fue que tuve un competidor que no retrocedió como lo hizo Kyle”.
Al final, compitieron contra 933 equipos en las principales series de NASCAR. Aprendieron a respetarse e incluso a bajar la guardia fuera de las pistas.
“Nos sentamos en ambos lados y competimos, pero fuera de la pista lo pasamos muy bien”, dijo Harvick. “Tuvimos un buen momento y buenas conversaciones. Nos tomó mucho tiempo llegar a ser cordiales, pero definitivamente lo logramos al final”.
