Los potentes autos de Indy que competirán en el Gran Premio de Long Beach del domingo consumirán alrededor de dos galones de combustible en cada uno de sus 90 viajes alrededor del estrecho circuito urbano de 1,968 millas.
Entonces, si los 27 autos que comienzan la carrera también terminan, el pelotón consumirá 4,860 galones de combustible. Y eso no incluye el combustible utilizado en la clasificación ni en las otras cinco categorías de autos que competirán en los tres días de carreras en Long Beach.
Eso es mucho combustible para los conductores que se encontrarán de regreso en el mismo lugar donde comenzaron, especialmente porque siete semanas de guerra en el Medio Oriente han llevado los precios de la gasolina a niveles récord. Sin embargo, el combustible utilizado por la IndyCar Series difiere significativamente del que sale del surtidor de la gasolinera.
“Este año marca la cuarta temporada en la que IndyCar ha utilizado combustible de carreras 100% renovable para la NTT IndyCar Series, la primera serie de deportes de motor en América del Norte que utiliza este tipo de combustible”, escribió un portavoz de IndyCar en un comunicado. “Desarrollado a través de una colaboración con Shell, este combustible innovador está hecho de una mezcla de etanol de segunda generación derivado de desechos de caña de azúcar y otros biocombustibles derivados principalmente de desechos animales. El uso de este combustible renovable para carreras permite una reducción del 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida”.
Entonces, si bien conducir autos de Indy 177 millas en círculo puede parecer inútil en una crisis de gasolina, la carrera del domingo tendrá un efecto insignificante en el precio y la disponibilidad de combustible en las gasolineras. El mayor impacto serán los fanáticos que viajarán a Long Beach; El fin de semana de carreras de tres días del año pasado atrajo a más de 200.000 personas.
