Los funcionarios rusos en el sur de Ucrania dijeron que los drones ucranianos tirar minas en la carretera, intentando crear “la ilusión de un bloqueo”.
Vladimir Saldo, gobernador de la parte ocupada de la región sur de Kherson, incluso lo comparó con el “asedio nazi a Leningrado” durante la Segunda Guerra Mundial, describiendo la amenaza de la carretera desde arriba como “bárbaro.”
Saldo dijo que se habían desplegado “equipos móviles de bomberos” para combatir drones a lo largo de la carretera, donde acusó a Ucrania de atacar vehículos civiles. “Esta es la nueva realidad”, dice dijo a la agencia oficial de noticias Tass a principios de este mes, diciendo que las carreteras detrás de las líneas rusas se habían vuelto más peligrosas.
Ésta es una realidad para la que Rusia no parece preparada.
“Atacar esta carretera crea un problema para los rusos, para el cual realmente no tienen solución”, dijo Emil Kastehelmi, analista militar del Black Bird Group, con sede en Finlandia.
Ambos bandos en esta guerra han intercambiado intensos bombardeos de ataques de largo alcance mientras los avances en el campo de batalla y las conversaciones de paz encabezadas por Estados Unidos se han estancado.
Un espectacular salto en las capacidades de los drones ucranianos ha permitido a Kiev infligir un dolor considerable al Kremlin al atacar más profundamente dentro de Rusia. Pero esta campaña de “a mitad de huelga” que afecta a las autopistas está impulsada por un mayor enfoque en las líneas de suministro rusas.
Un dron ucraniano brigada reportado utilizando un nuevo dron “secreto” para atacar la autopista “Novorossiya”. Y el presidente Volodymyr Zelensky se jactó la semana pasada de que “prácticamente no quedan carreteras seguras para el ocupante en el sur y el este de nuestro país”.
Para proteger la carretera, Rusia debería reunir más recursos de defensa aérea en la región, dijo Kastehelmi. “Esta es un área grande y profunda que necesitarán proteger y monitorear”, dijo. Esto podría dejar otras áreas vulnerables, dados los recursos limitados de Moscú.
Mientras tanto, el tráfico de carga militar a lo largo de la carretera ha disminuido un 71% en las últimas dos semanas, afirmó el comandante de las fuerzas de drones ucranianos, Robert Brovdi. dijo el martes. Calificó la operación de “eficaz”, pero aún no se trata de un bloqueo completo.
“Las perspectivas para Putin son nefastas”, dijo Bob Tollast, experto en guerra terrestre del Royal United Services Institute, un grupo de expertos en defensa y seguridad con sede en Londres.
Desde su anexión en 2014, Crimea se ha convertido en un centro de potencia de fuego y logística militar, dijo Tollast, y las fuerzas rusas han utilizado la península como “punto de partida” para sus operaciones en Ucrania.
Kiev ha tratado durante mucho tiempo de amenazar la logística rusa en Crimea, pero al carecer de suficientes armas occidentales, ha innovado con barcos de superficie no tripulados y drones de alta carga útil para lograr este objetivo.
“Esto sigue a un largo período de supresión y destrucción de las defensas aéreas rusas para dar paso a estos ataques”, dijo Tollast. “Esto constituye una imagen humillante para los rusos”, añadió.
“Ciclo constante de adaptación”
La línea del frente sigue en gran medida estática y las perspectivas de un acuerdo de paz sólo se han atenuado en las últimas semanas cuando Putin rechazó una provocativa carta pública de Zelensky instándolo a unirse a conversaciones cara a cara.
Si Ucrania puede mantener su presión sobre las rutas logísticas rusas, incluida la autopista “Novorossiya”, podría acercar un acuerdo, dijo Mykola Bielieskov, analista militar ucraniano e investigador del Instituto Nacional de Estudios Estratégicos.
“El objetivo final es crear la base para contraataques a mayor escala por parte de las fuerzas ucranianas”, dijo Bielieskov sobre las motivaciones de Kiev para atacar la carretera. Si Ucrania destruye la logística rusa más rápido de lo que los rusos pueden tomar contramedidas para asegurar las carreteras, “entonces obtendremos alguna ventaja”, añadió.
Influyentes blogueros militares y ex oficiales militares rusos han criticado al Kremlin por su falta de preparación para estos ataques a las carreteras.
“Para nuestra logística, el problema podría volverse aún más grave si no se toman medidas aquí y ahora”, escribió el popular canal Arhangel Speznaza Telegram. Otro bloguero, Kirill Fedorov, sugerido cubriendo toda la longitud de la carretera con redes anti-drones para detener los ataques.
“El enemigo actúa con descaro” escribió El legislador y militar retirado Andrei Gurulev en Telegram. “Algunas personas piensan que Crimea es sólo una ciudad turística. No es así”, afirmó Gurulev. “Hoy es una región de primera línea y el enfoque para garantizar su seguridad debe ser firme y militar”.
Kastehelmi, el analista militar, dijo que Ucrania tiene “una pequeña ventana de oportunidad” mientras Moscú lucha por defenderse de los ataques a las carreteras, pero que la guerra ha sido “un ciclo constante de adaptación” y los rusos probablemente eventualmente encontrarán una solución.
“Creo que las cosas empeorarán para los rusos antes de mejorar”, añadió Kastehelmi.
