El director ejecutivo de NASCAR, Jim France (derecha), camina con el vicepresidente Mike Helton frente al edificio federal Charles R. Jonas el 1 de diciembre en Charlotte, Carolina del Norte.
(Grant Baldwin/Getty Images)
Aunque los intentos de llegar a un acuerdo antes del juicio fueron infructuosos, se podía llegar a un acuerdo en cualquier momento durante el juicio y, de ser necesario, se podía presentar una apelación. La selección del jurado se llevó a cabo el lunes y dos posibles miembros del jurado fueron desestimados después de afirmar que eran grandes fanáticos de Jordan.
Hamlin y Jenkins estuvieron entre los que testificaron a lo largo de la semana, preparando el escenario para la aparición de Jordan en el estrado de los testigos, que duró una hora, ante una sala abarrotada. En un momento, se le preguntó al miembro del Salón de la Fama del Baloncesto Naismith por qué el 23XI no firmó acuerdos de constitución el año pasado.
“En primer lugar, no pensé que fuera económicamente viable”, dijo Jordan. “En segundo lugar, decía que no se podía demandar a NASCAR, lo que en mi opinión era una violación de la ley antimonopolio. En tercer lugar, nos dieron un ultimátum que no pensé que fuera justo para 23XI”.
Jordan agregó: “Quería una asociación, y un estatuto permanente ni siquiera estaba sobre la mesa. Nadie en el lado de NASCAR negoció ni se comprometió con los pilares que querían los equipos. Ni siquiera estaban abiertos a aceptar esas conversaciones, así que aquí es donde terminamos”.
Si los demandantes ganan, un jurado determinará el monto de la indemnización por daños monetarios y el juez Kenneth Bell tendrá la oportunidad de ajustar la indemnización. Bell también tendrá que decidir qué hacer si se encuentra un monopolio, entre opciones que incluyen obligar a la familia France a vender la organización o partes de ella, deshacerse del sistema de estatutos u ordenar estatutos permanentes.
Si NASCAR gana, es probable que su estructura siga siendo la misma. En tal escenario, es difícil imaginar el regreso de 23XI y Front Row al sistema chárter, cuyo cambio fue llevado a los tribunales.
Si NASCAR gana, podría significar el fin de 23XI y Front Row.
La Prensa Asociada contribuyó a este informe.
