Jueves 25 de junio de 2026 – 12:55 WIB
Japón, Viva – El nombre Swift Sport ha sido durante mucho tiempo sinónimo del pequeño hatchback ágil, ligero y divertido de conducir. Sin embargo, Suzuki ha enojado a muchos fanáticos después de presentar la última versión del Swift Sport, que ya no ofrece el rendimiento típico de un automóvil deportivo.
Reportado por VIVA de CarscoopsJueves 25 de junio de 2026 En lugar de lanzar la próxima generación con más potencia o tecnología más avanzada, Suzuki de Japón en realidad ofrece el Swift Sport en forma de un paquete de accesorios o un kit de carrocería oficial para el Swift de última generación.
A primera vista parece más agresivo. El coche tiene un divisor delantero más grande, nuevos faldones laterales y un difusor adicional en la parte trasera, lo que le da un aspecto más deportivo que el Swift estándar.
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El paquete fue desarrollado por la empresa japonesa de tuning Avin y vendido a través de la red de distribuidores oficiales de Suzuki en Sakura Country. Los clientes también pueden agregar otros accesorios como llantas especiales, adornos de parrilla negros, carcasas de espejos estilo carbono y pegatinas en el capó del motor para reforzar la impresión deportiva.
Desafortunadamente, todos estos cambios se limitan únicamente a la apariencia externa.
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Detrás de su carrocería de aspecto feroz, el último Swift Sport todavía usa el mismo motor que el Swift normal. El propulsor es un motor de gasolina atmosférico de tres cilindros y 1.200 cc acoplado a tecnología híbrida suave.
La potencia generada ronda los 82 CV con sólo 81 caballos o 112 Nm de par. Esta cifra es mucho más baja que la de la generación anterior del Swift Sport, conocido por su rendimiento.
A modo de comparación, el Suzuki Swift Sport ZC33S, que se retiró oficialmente el año pasado, tiene un motor turbo de 1.400 cc capaz de producir alrededor de 138 CV. Esto significa que el nuevo modelo pierde más de 50 CV respecto a su predecesor.
Esta disminución en el rendimiento es motivo de atención porque el nombre “Sport” se ha asociado durante mucho tiempo al carácter de un automóvil, que no sólo tiene un aspecto agresivo sino que también ofrece una experiencia de conducción más agradable.
Incluso en comparación con algunos coches urbanos modernos, 81 CV son bastante modestos. Suzuki todavía ofrece una opción de transmisión manual o CVT para el mercado japonés, así como opciones de tracción delantera o tracción total. Sin embargo, no hay mejoras en el chasis, la suspensión, el sistema de frenos o el rendimiento del motor.
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En otras palabras, los consumidores sólo recibirán un paquete cosmético sin cambios significativos en la experiencia de conducción.
