Martes 28 de abril de 2026 – 22:48 WIB
Jacarta – La Agencia Nacional de Investigación e Innovación o BRIN está revisando la tecnología de rodamientos ferroviarios compuestos a base de caucho para mejorar la seguridad del transporte público ferroviario.
El subdirector de BRIN, Amarullah Octavian, dijo esto en respuesta al accidente del tren Argo Bromo Angrek que chocó con un tren eléctrico o línea de cercanías KRL el lunes 27 de abril de 2026 a las 21:00 WIB en Bekasi Oriental, Java Occidental.
“Hemos contribuido al diseño y la investigación de sistemas ferroviarios, incluidos los trenes LRT y los trenes en la ruta Makassar-Pareper en Sulawesi del Sur. Además, también se han realizado investigaciones sobre materiales como traviesas de ferrocarril compuestas a base de caucho para aumentar la seguridad y la vida útil de la infraestructura ferroviaria”, dijo en Yakarta el martes 26 de abril de 2020.
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Amarullah dijo que BRIN también está desarrollando un sistema de seguridad ferroviaria, que incluye cómo el sistema de seguridad puede vincularse automáticamente al conductor.
Además, BRIN también estudia el efecto del campo magnético de la locomotora sobre los vehículos que circulan por la vía. Un gran campo magnético proviene del sistema eléctrico de la locomotora, por lo que se deben estudiar métodos de neutralización para evitar que interfiera con otros vehículos.
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“Entonces, no se trata sólo de tecnología o sistemas ferroviarios, por ejemplo, si es cierto que los coches eléctricos se ven afectados por grandes campos magnéticos en los trenes, este es uno de los estudios de BRIN debido al efecto de los grandes campos magnéticos cuando el tren está en movimiento”, dijo Amarullah.
Mencionó la importancia de investigar sobre la neutralización de los campos magnéticos alrededor de las vías del tren para que no afecten a los vehículos que circulan en sus proximidades.
“Por lo tanto, un tren que pasa genera un gran campo magnético. Como la fuente de energía en la locomotora es tan grande, el imán se transmite al tren que está delante de ella. Tal vez deberíamos estudiar o investigar cómo neutralizar el campo magnético alrededor de la vía del tren para que no interfiera con el tráfico de automóviles”, dijo.
Según las últimas informaciones, 15 personas murieron en un accidente de tren eléctrico y de tren en la zona de la estación de East Bekasi. Todos ellos fueron identificados en varios hospitales (RS) de Bekasi y Yakarta.
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