Viernes 17 de abril de 2026 – 19:12 WIB
YAKARTA, VIVA – Los esfuerzos para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en Indonesia aún enfrentan desafíos, especialmente en términos de políticas de incentivos que aún no han abordado todos los aspectos de la propiedad. El director de operaciones de PT Hyundai Motors Indonesia, Frans Soerjopranoto, cree que los incentivos actuales todavía se centran en gran medida en las primeras etapas de adquisición.
Según él, esta política no es lo suficientemente fuerte como para fomentar un cambio masivo en la sociedad hacia los vehículos eléctricos. Esto se debe a que las decisiones de los consumidores al comprar un vehículo están determinadas no sólo por el costo inicial, sino también por los costos operativos a largo plazo.
Francia dijo que los incentivos deberían diseñarse de manera más integral, teniendo en cuenta la experiencia del usuario durante el período de propiedad. Puso un ejemplo en el que los vehículos eléctricos de bajas emisiones deberían tener beneficios adicionales en el uso diario.
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“Si un vehículo es más respetuoso con el medio ambiente, debería haber beneficios que se puedan sentir cuando se utiliza. Por ejemplo, al utilizar una carretera de peaje o un aparcamiento, se pueden cosechar los beneficios”, dijo Francia recientemente en Yakarta.
Este anuncio señala la necesidad de un cambio de política en la política de vehículos eléctricos. Hasta ahora, los incentivos proporcionados por el gobierno han sido en forma de reducción del Impuesto al Valor Agregado (IVA) o exención de la Tasa de Transferencia de Título de Vehículos de Motor (BBNKB), que solo afectan el precio de compra.
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Por supuesto, en un contexto más amplio, los costos operativos y la facilidad de uso son importantes para los usuarios. Se considera que los incentivos basados en el consumo proporcionan un mayor valor añadido real, al tiempo que refuerzan la competitividad de los vehículos eléctricos en comparación con los coches con motores convencionales.
Aparte de eso, Francia también destacó la importancia de apoyar el ecosistema, incluido el papel de la red de distribuidores. Dijo que la educación del consumidor es una forma de acelerar las nuevas tecnologías.
Según sus palabras, los concesionarios no sólo serán los puntos de venta, sino que también se convertirán en los pioneros en crear conciencia sobre las características y ventajas de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, es necesario un apoyo político que también tenga en cuenta este papel.
“Los concesionarios educan a los consumidores explicándoles la tecnología y los beneficios de los vehículos eléctricos. Esto requiere un esfuerzo adicional, al igual que el apoyo”, afirmó.
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Por otro lado, Hyundai considera que las preferencias de los consumidores en Indonesia siguen siendo diferentes. No todos los consumidores están dispuestos a cambiar a vehículos eléctricos a batería. Algunos todavía operan vehículos con motor de combustión interna, mientras que otros están comenzando a considerar la tecnología híbrida como una alternativa.
