Los automovilistas pueden esperar ver más vehículos eléctricos, autos deportivos, hatchbacks y vehículos que batirán récords en ambos extremos del espectro, lo que alentará incluso a las marcas más reacias a unirse a la tendencia.
Pero el mercado de vehículos eléctricos de Australia también se enfrenta a una importante agitación regulatoria en 2026, con una revisión de las exenciones fiscales y las tarifas a los usuarios de las carreteras en un lugar destacado de la agenda nacional.
Los expertos dicen que ambas medidas podrían tener un impacto significativo en la industria automotriz local y en el objetivo de Australia de reducir las emisiones entre un 62 y un 70 por ciento para 2035.
Según el Consejo de Vehículos Eléctricos, habrá más de 153 coches eléctricos y eléctricos enchufables a la venta en Australia en 2025, pero muchos más están en la cola para llegar este año.
Entre ellos se encuentran varios modelos de BYD, un hatchback eléctrico que alcanzará un precio récord de 23.990 dólares y un deportivo de lujo de alta gama de Polestar que promete alcanzar los 100 km/h en menos de cuatro segundos.
También se espera que las marcas de automóviles tradicionales aumenten las opciones eléctricas de Australia después de que Mazda anunciara el lanzamiento de su sedán 6e y Toyota confirmara el lanzamiento de un ute eléctrico HiLux, reduciendo el precio de su actualización SUV bZ4x.
Los consumidores agradecerán precios más competitivos y opciones, dijo Hussain Dea, profesor de movilidad urbana futura en la Universidad de Swinburne, después de años de desafíos y oferta limitada.
“Las fuerzas del mercado se están moviendo en la dirección correcta”, dijo a la AAP. “Es mejor mantener en circulación los modelos de menor precio”.
El mercado de vehículos eléctricos de Australia también se enfrenta a una importante agitación regulatoria en 2026
El profesor Hussain Dia dijo que los consumidores agradecerían precios y opciones más competitivos.
Algunos de los lanzamientos parecían estar inspirados en el nuevo estándar de eficiencia de los vehículos introducido en enero, y fueron intentos de los fabricantes de automóviles de evitar multas por exceder sus objetivos de emisiones, dijo el profesor Dia.
Según la Cámara Federal de Industria Automotriz y el Consejo de Vehículos Eléctricos, las ventas de vehículos nuevos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos aumentaron durante el año, mientras que las ventas de automóviles de gasolina y diésel cayeron.
Sin embargo, los cambios regulatorios podrían cambiar esa trayectoria después de que el Tesorero Federal, Jim Chalmers, anunciara una revisión de las exenciones fiscales para los automóviles eléctricos a partir de 2022.
Se compraron alrededor de 100.000 automóviles eléctricos a través de la exención, dijo Chalmers, superando las expectativas.
El gobierno federal también está considerando un cargo a los usuarios de las carreteras, que se aplicaría a los conductores de vehículos eléctricos que actualmente no pagan impuestos especiales sobre el combustible.
Introducir cargos y eliminar reembolsos antes de que los automóviles eléctricos representen el 30 por ciento de las ventas de automóviles nuevos podría ralentizar la adopción y dificultar el cumplimiento de los objetivos medioambientales, afirmó el profesor Dia.
“Espero que esto no sea sólo un impuesto a los vehículos eléctricos, sino una oportunidad para revisar todo el sistema fiscal”, afirmó. “Queremos que se aplique a todos los vehículos”.
El Hyundai Eleksio, que se lanzará a principios de este año, promete una autonomía de más de 500 kilómetros por carga.
Los automovilistas pueden esperar ver más vehículos eléctricos, deportivos y hatchbacks en las carreteras australianas.
Hasta el 5 de febrero estará abierta una consulta pública sobre el descuento para coches eléctricos.
10 coches eléctricos llegarán en 2026
BYD Atto 1 ($23,990): este hatchback podría ser el automóvil eléctrico más barato del mercado en lo que respecta a Australia, y el modelo base ofrece 220 km de autonomía y carga rápida.
Polestar 5 ($171,000): este rival de Porsche tiene muchas características de lujo. El modelo básico viene con dos motores y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Hyundai Elexio: A principios de año, este SUV de tamaño mediano tiene un diseño futurista y una batería que promete una autonomía de más de 500 km por carga.
Honda Super-One: Puede parecer un auto de juguete pero este vehículo compacto es real, diseñado para conducción urbana y será lanzado en la segunda mitad de 2026.
Mazda 6e: La popular marca de automóviles japonesa incorporará un sedán eléctrico a su flota a mediados de 2026. El 6e tiene motor trasero y tiene una autonomía de más de 500 km.
Toyota HiLux EV: la marca de automóviles más popular de Australia entregará una versión eléctrica de su HiLux ute en la primera mitad de 2026. Costará entre 90.000 y 100.000 dólares.
El gobierno federal está considerando un cargo a los usuarios de la carretera para los conductores de vehículos eléctricos que actualmente no pagan impuestos especiales sobre el combustible.
El BYD Atto 1 podría ser el coche eléctrico más barato del mercado cuando llegue a Australia
Kia PV5: una furgoneta eléctrica que se unirá a la gama de SUV y sedanes de Kia a finales de 2026 y promete una autonomía de 412 km con respecto a su modelo base.
Suzuki e-Vitara: el primer vehículo eléctrico de Suzuki producido en serie llegará a principios de año y en forma de SUV. Su precio aún no se ha revelado, pero el modelo base tendrá una autonomía de 400 km.
XPeng X9: El último vehículo de esta marca china es un siete plazas, un vehículo de transporte de personas que probablemente llegue a las carreteras en la segunda mitad del año.
Leapmotor B05: Diseñado para vehículos compactos, el B05 es un hatchback eléctrico de cinco puertas de mitad de año. Tiene motor de rueda trasera y una autonomía base de 361 km.
