Los conductores se sorprendieron al ver a un anciano en un scooter de movilidad en una concurrida autovía.
Las imágenes de la cámara del tablero muestran al pensionista caminando tranquilamente por el carril interior de la A21 en Tunbridge Wells.
El hombre, que llevaba una gorra plana y una chaqueta, parecía completamente ajeno a los coches que pasaban rugiendo a su lado a toda velocidad.
La extraña visión provocó un breve retraso cuando los conductores preocupados redujeron la velocidad para asegurarse de que el hombre estuviera a salvo.
El automovilista Will Sparshott, de 37 años, captó la inusual escena con la cámara, y el clip ya acumula más de 577.000 visitas en línea.
Las imágenes muestran al Sr. Sparshott adelantando a un camión que circulaba lentamente, solo para ver al hombre en la autovía.
La policía aún no ha emitido una declaración sobre el incidente que tuvo lugar el 27 de octubre alrededor de las 13.45 horas.
Las imágenes provocaron un debate en línea sobre si los scooters de movilidad deberían ser legales en las autovías debido a sus bajas velocidades máximas.
Las imágenes de la cámara del tablero muestran al pensionista caminando tranquilamente por el carril interior de la A21 en Tunbridge Wells.
El hombre, que llevaba una gorra plana y una chaqueta, parecía completamente ajeno a los coches que pasaban rugiendo a su lado a toda velocidad.
Los scooters de movilidad eléctricos no se pueden utilizar en la autopista, los scooters de movilidad de Clase 3 se pueden utilizar en otras carreteras.
Se recomienda evitar el uso de scooters de movilidad en autovías donde el límite de velocidad sea superior a 50 mph.
Los scooters de movilidad de clase 3 se pueden utilizar en otras vías, siempre que dispongan de una luz ámbar intermitente en autovías y cumplan determinados requisitos legales.
Tiene una velocidad máxima de al menos 8 mph, un sistema de frenado eficaz, una visión clara de la carretera y del tráfico, luces y reflectores delanteros y traseros, indicadores de dirección y peligro, un espejo retrovisor y una bocina audible.
Los scooters de movilidad no pueden circular por carriles bus, autopistas o carriles bici.
Según un informe reciente, los scooters de movilidad se ven involucrados en accidentes casi todos los días, con más de 100 víctimas heridas y nueve muertas cada año, según un análisis.
Cifras alarmantes muestran que los conductores de scooters se verán involucrados en 334 accidentes en 2022, el año más reciente del que hay datos disponibles, lo que supone un aumento del 77 por ciento en dos años.
Nueve personas murieron y 109 resultaron gravemente heridas en accidentes, algunos de los cuales fueron atropellados por conductores erráticos.
